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下面附上一則新聞讓大家了解時事
拯救瀕絕北極熊 專家倡設「北極保護區」
:
北極結冰變少慢慢融出新航道，各強權國開始虎視眈眈，準備搶進北極，爭奪資源。石油跟礦物開採業如果大舉進駐北極，可能讓瀕臨絕種的北極熊，更沒有生存空間。專家預估，北極熊再歷經三代，數量會比現在再減少1/3。環保團體因此提出呼籲，應該設立「北極保護區」，杜絕油商跟拖漁網業，破壞北極生態。
伊路利薩特是格陵蘭西部的重要漁港，當結冰的港口開始慢慢融化，就是漁民最忙碌的時候。
漁民忙進忙出把魚貨運上岸，夏天一到終於又可以做生意。對格陵蘭居民來說，海冰融化後，生活不再像冬天那麼辛苦。因為冬季結冰期航道被封住，物資補給船，要一兩個月才進來一次。
當各國開始在北極打資源戰，瀕臨絕種的極圈生物，將會面臨更大的威脅，而北極熊就是其中一個案例。
國際特派員林宏宜：「去年生態學家，在格陵蘭這個地方發現一隻飢餓瘦弱的北極熊。而事實上因為海冰減少，北極熊已經成為第一批的氣候難民。科學家估算，再過三代，全球北極熊的數量，將會再減少1/3。」
北極航道更繁忙，海冰碎裂機率更高，北極熊就得改變牠們的棲息地。
綠色和平組織發言人Ben：「冰消失後，每年會提早碎裂然後融化。慢慢地北極熊被迫要到更遠地方覓食，會非常耗費體力。牠們獵捕食物就更沒有效率。」
北極一旦出現常年可通行的航道，這種被稱為「海洋推土機」的底拖網捕魚方式也會跟著進來，北極圈的海洋將沒有喘息的機會，環保團體因此提出，成立「北極生態保護區」的概念。
綠色和平組織發言人Ben：「這樣做，提供很多物種一個安全樂園，可以防堵或限制，大概一半北極圈，不讓工業、漁業、油礦業進到這裡。」
除了阻止北極石油探勘，還有人建議可以在北極設立這人工浮冰，讓北極熊在近海有暫時歇腳的中途站。另外也有科學家大膽提出，在冰河底下蓋100公尺高的冰河大壩，來阻絕暖流跟冰山接觸，降低融化速度。
冰島氣候專家Thorsteinn Thorsteinsson：「這是一個有趣的點子，是一項物理工程大計劃，蓋一個很大的冰壩，來趨緩冰的消退，對陸地上的冰尤其有效。」
綠色和平組織發言人Ben：「很重要的是要去思考，這些北極物種的長遠未來，真的要去想想，我們怎麼樣保護海冰，怎麼樣維持氣候的穩定。」
但是北極冰層下 藏著礦產石油等巨大利益，強權國願不願意放手？恐怕是北極生態將來最大的挑戰。
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影／退伍後當黑手再回來飛F-16 後備戰士第一人
:
為了提升國防戰力，國防部在去( 2017 )年開始試辦「後備戰士」制度，招募優秀的退伍軍人志願短期入營服役。空軍退伍的鄧德謹中校，響應國家政策志願短期入營，擔任隊上的換訓教官，成為我國空軍史上首位「Ｆ-16 戰機飛行員後備戰士」，並投入今年漢光 34 號演習任務。
國防部在今( 8 )日公布空軍後備戰士形象影片，影片訴求「捍衛領空、不分你我」，鄧德謹表示，這次漢光演習回去之後就是一個全戰備人員，跟現役人員差不多，這次漢光演習中，他與海軍一起從事聯合演習。他說，國家如果有戰事發生，有機會繼續過為國家賣力，甚至是賣命的機會，這是讓自己感覺非常驕傲的一件事。
鄧德謹去年從空軍退伍後，目前在嘉義市與哥哥合夥開修車廠。空軍官員表示，鄧德謹在去年 4 月響應後備戰士政策第一次入營，並於去年 9 月 7 日鑑定為合格教官，主要是擔任換訓教官；截至去年底為止，全年共計入營 49 天，今年仍持續擔任Ｆ-16戰機飛行員後備戰士。
面對航空公司的高薪挖角，各國軍方普遍面臨飛行員荒。以美軍為例，為了解決軍方飛官缺口，除擴大採用女性飛行員，川普總統也簽署行政命令，除提高飛行津貼外，更允許美國空軍召回更多的退休飛行員，將人數提升至 1000 人左右，過去每年限制最多只能回聘 25 名飛行員。
空軍後備戰士影片。(空軍司令部提供)
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